名古屋港は、コンテナ貨物・バルク貨物、完成自動車等を取り扱う国際総合港湾であり、２０２２年（令和４年）も、総取扱貨物量が２１年連続で日本一となりました。
　外貿貨物量は２３年連続、貿易輸出額は２４年連続、自動車輸出台数は４４年連続で日本一を更新しています。
　名古屋港の貿易額は日本の貿易額全体の約１割を占めています。

　名古屋港は日本の中央に位置し、名古屋港内及び周辺に５つのICがある伊勢湾岸自動車道が新東名・新名神高速道路に、名古屋高速道路・名古屋第２環状自動車道が東名・名神・中央・東名阪・東海北陸道に接続しています。
　充実した国土幹線道路のネットワークにより、中部圏はもとより東西経済圏、北陸地方への輸送を効率的にカバー可能です。

　名古屋港は、世界の主要港と多くの航路で結ばれており、日本を代表する貿易港として、また、中部圏の海の玄関口として日本経済の発展に大きく貢献しています。
　特に、コンテナ輸送については、北米・欧州向けの基幹航路のほか、中国・韓国、東南アジア諸国を含む２１カ国・地域の１０１港と結ばれています。

　名古屋港利用促進協議会は、名古屋港の振興に関する調査・企画の実施や名古屋港の利用促進、会員相互の連絡、懇親を通じて名古屋港の振興と発展を図るために、名古屋港の官民関係者によって昭和５７年に設立されました。

　当社は、平成23年に創設された港湾運営会社制度を活用し、コンテナターミナル(CT)の効率的な管理運営を推進するため、平成29年5月に名古屋港管理組合及び四日市港管理組合により設立された後、民間からの出資も受け、平成29年9月に伊勢湾で一つの港湾運営会社として指定されました。
　現在、名古屋港飛島ふ頭の北・NCB・南・南側及び鍋田ふ頭の各ＣＴと、四日市港の霞ヶ浦北及び南埠頭の各ＣＴを一元的に管理運営しています。